Armator żaglowca Pogoria

Armatorem Pogorii jest Sail Training Association Poland z siedzibą w Gdyni. Jest to stowarzyszenie, które zajmuje się szkoleniem przyszłych żeglarzy (rejsy szkoleniowe są przeprowadzane m.in. na Pogorii). Zostało ono stworzone na początku 1993 roku z inicjatywy takich żeglarzy jak Tadeusz Olechnowicz, Leszek Wiktorowicz czy Roman Marcinkowski. To wyjątkowo doświadczeni żeglarze, którzy swoje doświadczenie zdobywali na takich statkach jak „Zawisza Czarny”, „Kapitan Głowacki” czy opisywana na stronie „Pogoria”. Ich wiedza na temat żeglarstwa jest wręcz nieoceniona, a doświadczenie sprawia, że doskonale radzą sobie w każdej sytuacji. Dzięki temu STA Poland jest w stanie przyuczać młodych żeglarzy oraz organizować wiele imprez żeglarskich.

31

10 2012

Port macierzysty

Historia Gdyni od zawsze związana jest z morzem. Gospodarka morska jest tam wysoce rozwinięta – możemy znaleźć tam drugi w Polsce pod względem przeładunków port. Jest on głównie wyspecjalizowany w przeładunkach kontenerów, niemniej port w Gdyni uznawany jest za najbardziej wszechstronny w Polsce.

Dodatkową zaletą portu w Gdyni są z pewnością wyjątkowo korzystne warunki nawigacyjne. Port jest bardzo łatwo dostępny od strony Bałtyku, dzięki czemu statki nie mają problemu z cumowaniem.

Niezależnie pod pory roku w Gdyni zawsze można znaleźć mnóstwo statków, albowiem port jest niezamarzający i nie występują tam pływy morskie. Woda podnosi się maksymalnie o 60 centymetrów w przypadku bardzo silnych wiatrów wschodnich bądź zachodnich.

 

31

10 2012

Ożaglowanie

Szkunerbark (czyli barkentyna) to żaglowiec, który posiada 3 bądź więcej masztów. Na dziobie występuje ożaglowanie rejowe, na pozostałych zaś skośne – głównie gaflowe, zdarzają się jednak również bermudzkie.

W Polsce znajdują się dwa żaglowce typu barkentyna: ORP Iskra (II) i opisywana na stronie STS Pogoria.

31

10 2012

Dane techniczne

Data budowy – od 1979 do 1980
Data pierwszego wodowania – 23 stycznia 1980
Aktualny armator – STA Poland
Materiał – stal
Typ – barkentyna, typ: Iskra
Typ ożaglowania – barkentyna (3 maszty)
Ogólna powierzchnia ożaglowania – 909m2
Liczba żagli – 15
Długość – 46,8m
Szerokość – 8m
Zanurzenie – 3,8m
Wyporność – 342 tony
Napęd pomocniczy – ZMmiN Warszawa o mocy 310KM
Załoga – 60 osób

31

10 2012

Historia żaglowca Pogoria

Historia żaglowca Pogoria zaczyna się w 1980 roku, kiedy to Bractwo Żelaznej Szekli zleciło stoczni w Gdańsku budowę jachtu. Od samego początku Pogoria była intensywnie użytkowana – w tym samym roku, w którym zakończyła się budowa statku został on wystawiony na Cutty Sark Tall Ships Racers ’80. Następnie Pogorię czekał 21000 milowy rejs na Antarktydę, który trwał aż 132 dni.

W dalszych latach został rozpoczęty program szkoleniowy, który trwał 9 miesięcy. Przyszli żeglarze pływali na wodach indyjskich i południowo-afrykańskich. Ponieważ Pogoria wspaniale się spisywała, została wyczarterowana do Kanady w roku 1985 i aż do 1991 statek wyruszał w rejsy szkoleniowe z załogą głównie kanadyjską.

Gdy jacht wrócił do kraju jego armatorem została Gdyńska Fundacja Żeglarska.

W 1993 roku żaglowiec dołączył do kolejnego etapu Cutty Sark Tall Ships Race, tym razem załoga statku musiała wykazać się na trasie Bergen-Larvik-Esbjerg. Po tym wydarzeniu Pogorię czekały kolejne „zawody”, a dokładnie Festiwal Morski na Wielkich Jeziorach Amerykańskich. Po powrocie do ojczyzny, w 1995 roku władzę nad Pogorią przejął STA Poland, czyli stowarzyszenie zajmujące się szkoleniami żeglarskimi.

Przez kilka kolejnych lat Pogoria brała udział praktycznie w każdych regatach z Cutty Sark Tall Ships Race pokonując olbrzymie odległości.

Wraz z nadejściem 2000 roku żaglowiec wypłynął ponownie na wody oceanu atlantyckiego i wziął udział w Tall Ships 2000 (trasa: Kadyks – Bermuday – New York – Boston – Halifax – Amsterdam).

W dalszych czasach Pogorię można było spotkać głównie na wodach takich jak Morze Północne, Bałtyk oraz Morze Śródziemne.

31

10 2012

Informacje ogólne

Pogoria to wspaniały żaglowiec, który należy do STA Poland. Historia tego jachtu rozpoczyna się w 1980 roku, kiedy to Bractwo Żelaznej Szekli zleciło Stoczni Gdańskiej budowę żaglowca.

Pogoria to naprawdę duży statek, jego wyporność wynosi 342 tony, jest długi na 47 metrów oraz szeroki na 8. Ożaglowanie tego jachtu to barkentyna (łączna powierzchnia – 1000m2).

Na naszej stronie znajdziesz wiele nie tylko ważnych, ale i ciekawych informacji związanych z Pogorią – historia żaglowca, dokładne dane techniczne, informacjie na temat ożaglowania, portu macierzystego oraz armatora. Nie pozostaje mi nic innego, jak serdecznie zaprosić do lektury.

 

31

10 2012