|
Historia żaglowca Pogoria zaczyna się w 1980 roku, kiedy to Bractwo Żelaznej Szekli zleciło stoczni w Gdańsku budowę jachtu. Od samego początku Pogoria była intensywnie użytkowana - w tym samym roku, w którym zakończyła się budowa statku został on wystawiony na Cutty Sark Tall Ships Racers '80. Następnie Pogorię czekał 21000 milowy rejs na Antarktydę, który trwał aż 132 dni.
W dalszych latach został rozpoczęty program szkoleniowy, który trwał 9 miesięcy. Przyszli żeglarze pływali na wodach indyjskich i południowo-afrykańskich. Ponieważ Pogoria wspaniale się spisywała, została wyczarterowana do Kanady w roku 1985 i aż do 1991 statek wyruszał w rejsy szkoleniowe z załogą głównie kanadyjską.
Gdy jacht wrócił do kraju jego armatorem została Gdyńska Fundacja Żeglarska.
W 1993 roku żaglowiec dołączył do kolejnego etapu Cutty Sark Tall Ships Race, tym razem załoga statku musiała wykazać się na trasie Bergen-Larvik-Esbjerg. Po tym wydarzeniu Pogorię czekały kolejne "zawody", a dokładnie Festiwal Morski na Wielkich Jeziorach Amerykańskich. Po powrocie do ojczyzny, w 1995 roku władzę nad Pogorią przejął STA Poland, czyli stowarzyszenie zajmujące się szkoleniami żeglarskimi.
Przez kilka kolejnych lat Pogoria brała udział praktycznie w każdych regatach z Cutty Sark Tall Ships Race pokonując olbrzymie odległości.
Wraz z nadejściem 2000 roku żaglowiec wypłynął ponownie na wody oceanu atlantyckiego i wziął udział w Tall Ships 2000 (trasa: Kadyks - Bermuday - New York - Boston - Halifax - Amsterdam).
W dalszych czasach Pogorię można było spotkać głównie na wodach takich jak Morze Północne, Bałtyk oraz Morze Śródziemne.
|
